ซิลิคอนไนไตรด์เป็นเซรามิกสีเทาที่มีความเหนียวต่อการแตกหักสูง ทนต่อแรงกระแทกจากความร้อนได้ดีเยี่ยม และมีคุณสมบัติไม่ทะลุผ่านโลหะหลอมเหลวได้
การใช้คุณลักษณะเหล่านี้จึงนำไปใช้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ หัวฉีดท่อเป่าของเครื่องเชื่อม เป็นต้น โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่ต้องใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความร้อนสูงเกินไป
ด้วยความต้านทานการสึกหรอสูงและความแข็งแรงเชิงกลสูง การใช้งานกับชิ้นส่วนลูกกลิ้งแบริ่ง แบริ่งเพลาหมุน และชิ้นส่วนอะไหล่ของอุปกรณ์การผลิตเซมิคอนดักเตอร์จึงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง
| คุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุซิลิคอนไนไตรด์ | ซิลิคอนไนไตรด์ (Sic) | |||
| สี | สีดำ | |||
| เนื้อหาส่วนประกอบหลัก | - | |||
| คุณสมบัติหลัก | น้ำหนักเบา ทนต่อการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิสูง | |||
| การใช้งานหลัก | ชิ้นส่วนทนความร้อน, ชิ้นส่วนที่ทนต่อการสึกหรอ, ชิ้นส่วนที่ทนต่อการกัดกร่อน | |||
| ความหนาแน่น | กรัม/ซีซี | 3.2 | ||
| อุทกวิทยา | % | 0 | ||
| ลักษณะทางกล | ความแข็งของวิคเกอร์ | เกรดเฉลี่ย | 13.9 | |
| แรงดัดงอ | MPa | 500-700 | ||
| กำลังรับแรงอัด | MPa | 3500 | ||
| โมดูลัสของยัง | เกรดเฉลี่ย | 300 | ||
| อัตราส่วนของปัวซอง | - | 0.25 | ||
| ความเหนียวแตกหัก | MPA·m1/2 | 5-7 | ||
| ลักษณะทางความร้อน | สัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น | 40-400 ℃ | x10-6/℃ | 2.6 |
| การนำความร้อน | 20° | W/(ม·เค) | 15-20 | |
| ความร้อนจำเพาะ | J/(กก.·k)x103 |
| ||
| ลักษณะทางไฟฟ้า | ความต้านทานต่อปริมาตร | 20 ℃ | Ω·ซม | >1014 |
| ความเป็นฉนวน |
| เควี/มม | 13 | |
| ค่าคงที่ไดอิเล็กทริก |
| - |
| |
| ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียอิเล็กทริก |
| x10-4 |
| |
| ลักษณะทางเคมี | กรดไนตริก | 90 ℃ | ลดน้ำหนัก | <1.0<> |
| กรดกำมะถัน | 95 ℃ | <0.4<> | ||
| โซเดียมไฮดรอกไซด์ | 80 ℃ | <3.6<> | ||
